拜登给新能源车搞了个“大新闻”,拉来一堆车企,却没请特斯拉,马斯克吐槽:“真新鲜”

时间:2021-11-30 阅读:20 评论:0 作者:admin

拜登给新能源车搞了个“大新闻”,拉来一堆车企,却没请特斯拉,马斯克吐槽:“真新鲜”周连奎 说到新能源车,怎么能少了特斯拉? 美国东部时间周三晚间,美国总统拜登宣布的一条推特吸引了行业关注。 拜登在推特上说:“当我说电动车是未来时,我不是在开顽笑。关注明天的大新闻。” 当

周连奎

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说到新能源车,怎么能少了特斯拉?

美国东部时间周三晚间,美国总统拜登宣布的一条推特吸引了行业关注。

拜登在推特上说:“当我说电动车是未来时,我不是在开顽笑。关注明天的大新闻。”

当地时间周四(北京时间周五),拜登与通用、福特和菲亚特母公司Stellantis等美国主要车企CEO配合出席一场以电动车和燃油经济性尺度为主题的流动。

但这场流动却并未约请新能源龙头特斯拉。连特斯拉CEO埃隆·马斯克都在推特上吐槽:“特斯拉没有被约请加入似乎很新鲜。”

拜登要求到2030年美国新车中有一半是电动车

当地时间周四,拜登与通用、福特和菲亚特母公司Stellantis等美国主要车企CEO配合出席了一场以汽车电动化为主题的流动。

据上海证券报,会后,白宫官网“官宣”了拜登和主流车企杀青的目的:在2030年前将电动车销量提升到新车销售总份额的40%至50%,而且宣布了一系列支持这个目的的详细行动。并称“这是拜登政府“重修更好未来”设计,提升智慧能源效率和排放尺度的主要内容。”

拜登签署行政下令的目的是,到2030年,美国新出售的汽车中将有半数为零排放,包罗电池电动汽车、插入式夹杂动力电动汽车和燃料电池电动汽车等。该行政下令称,未来还将制订燃油效加倍严酷的燃油效率和排放尺度,以节约消费者支出、削减污染、促进公共卫生和应对天气危急。

声明中提到,当前全球正加速转向电动汽车产业,但美国电动汽车在全球的市场份额中占对照少,折射美国在电动汽车和电池领域的角逐中仍是落伍职位。因此,拜登以为,现在是时刻加大对电动汽车制造、基础设施等方面的投资了。

详细行动包罗:将建成美国首个电动汽车充电网络。提供销售点激励,以促进美国制造业就业。为美国制造业供应链的重组和扩张提供资金。创新下一代清洁手艺,保持竞争优势。

上述设计和目的是拜登天气设计的焦点,也是现任白宫政府接纳律例限制温室气体排放的第一个重大措施,以推动美国实现2030年将碳排放量削减一半的目的

据悉,拜登方面将通过基础设施协议在电动汽车领域投资数十亿美元。上个月,美国商务部宣布了30亿美元的美国救援设计基金,可用于推动美国电动汽车产业的生长。

从现在各大车企的官宣来看,似乎对于拜登的造车“雄心”早有回应:通用曾示意“希望在2035年前住手在美销售汽油动力轻型车”,福特设计“2030年前其全球汽车销量中至少有40%是全电动的”,Stellantis曾示意“目的是到2030年前低排放量汽车占其在美总销量的40%以上”。

福特、通用汽车、Stellantis,另有宝马、福特、本田、民众和沃尔沃均揭晓声明称,支持美国政府实现电动汽车未来的目的,并赞扬拜登在削减排放和投资要害基础设施以实现这些减排方面的向导作用。

而美国汽车工人工会主席雷·库里示意,随着各国竞相打造未来汽车,全球汽车业处于巨变前夕。美国现在落伍于中国和欧洲,这两个国家和区域的汽车制造商已投入数十亿美元来生长市场和扩大制造。拜登的设计意味着美国将在制造业、消费者激励措施和基础设施方面举行勇敢的投资,并确保美国汽车行业在全球的领先职位。

马斯克吐槽“没喊特斯拉”,美运输部长紧要灭火

饶有意见意义的是,全球电动车龙头特斯拉却未收到此次约请,马斯克还在推特上吐槽称:“是的,特斯拉没被约请似乎很新鲜。”

现在,特斯拉是全球电动汽车交付量最大的美国车企,同时还在美国制作了最大的电动汽车工厂,但拜登本次约请的大多都是传统车企。

据CNBC报道,面临媒体的质疑,美国运输部长布塔朱吉周四接受媒体采访时公然回应称“他也不知道”,当被问及马斯克的推特时,布塔朱吉说他还没有看到,然后迅速将话题从特斯拉转移开。

布塔朱吉示意,他对“一切能让美国人在未来开上电动车的起劲感应兴奋。”

视觉中国

一位白宫官员在被问及特斯拉缺席一事时示意,“我们固然迎接所有熟悉到电动汽车的潜力,并支持实现拜登未来目的的汽车制造商。”

这位官员说:“我们很喜悦看到支持和目的不仅来自今天出席集会的三家汽车制造商,而是所有熟悉到这一潜力的车企。”

早在上周,就有知情人士透露称,白宫曾私下联络美国汽车制造商,希望他们自愿答应提高电动车销量,支持在2030年前将电动车销量提升到新车总销量的至少40%的目的。不外,由于种种缘故原由该协议现在尚未杀青。

特斯拉第二季度毛利率创2018年来新高

特斯拉克日宣布了第二季度财报,而财政方面的精彩显示也为特斯拉提供了支持。

财报数据显示,特斯拉二季度实现营收为119.58亿美元(折合约为775.01亿人民币),同比增进了98%。净利润方面,特斯拉实现了11.42亿美元(折合约为74.01亿人民币),首次迈过10亿美元门槛,同比增进了998%,环比增超3倍,创下历史新纪录。剖析财报不难看出,特斯拉成本用度控制优越,盈利水平成本季度财报最大亮点。二季度公司毛利率24.1%,同比于上一季度增进了13.1%。到达2018年以来的最好水平,同时用度率创2018年以来的最低水平。

特斯拉毛利率之以是可以创2018年以来新高,主要缘故原由之一即是其汽车交付方面连续走强。据财报数据显示,特斯拉二季度生产了20.6万辆电动汽车,交付量为20.1万辆,同比增进了121%。其中包罗19.94万辆Model 3/Y 和1895辆Model S/X。

8月4日,据特斯拉中国官网,Model S长续航版售价由此前的82.999万元上调至85.999万元,涨幅3万元;Model X长续航版车型价钱也涨了3万元,售价至90.999万元。而在7月30日,特斯拉中国发微博声明,特斯拉Model 3尺度续航升级版的价钱再次下调1.5万元,调整后的价钱为23.59万元。

值得注重的是,8月5日,有报道称比亚迪将于明年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”,配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。

但据汹涌新闻,比亚迪方面回应称:不予置评。

住手周四收盘,特斯拉涨0.52%,报714.63美元,市值7075亿美元。

编辑|孙志成 王嘉琦 肖勇

校对|卢祥勇

综合上海证券报、汹涌新闻、中原时报等

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